Este martes, el presidente del directorio de la Corporación Nacional del Cobre (Codelco), Máximo Pacheco, hizo un balance de la situación de la empresa, y del desarrollo de los proyectos estructurales que se planean ejecutar durante los próximos años.

En el marco del foro «Codelco, presente y futuro», organizado por el Colegio de Ingenieros y la asociación gremial Voces Mineras, el ejecutivo dijo «lo que estamos haciendo hoy no es ni más ni menos que construir el Codelco de los próximos 50 años. Porque el Codelco de los últimos 50 años ya se agotó, se agotó el modelo y se agotaron los recursos, porque son no renovables». Pacheco recalcó que según un informe de la Independent Proyect Analysis (IPA), la ejecución de los proyectos a nivel mundial se ha visto afectada por la interrupción en la cadena de suministros debido a la pandemia y la guerra en Ucrania; la condición crítica de los contratistas y proveedores de equipos, atrasos en las ingenierías a niveles históricos, presiones inflacionarias y una fuerte caída en la productividad del sector construcción, entre otros. Por otra parte, comentó informes de especialistas que señalan que en las últimas décadas, los grandes desarrollos mineros a nivel global han incrementado su inversión original estimada entre un 42% y 60%, en tanto que en Chile esta fluctuación va desde 21% (Traspaso Andina) a 147% (Caserones). El presidente del directorio añadió que los factores que más impactan en las inversiones son los numerosos problemas técnicos (precios, diseño, estimaciones); económicos (incentivos, recursos, pobre financiamiento), la gestión (subestimación de costos, voluntarismo) y los psicológicos (por ejemplo, un sesgo de optimismo). En esta línea, Pacheco aseguró que Codelco está haciendo un ejercicio de transparencia profunda para analizar el impacto de estos factores en la construcción de los proyectos estructurales, y explicó que la inversión en Chuquicamata Subterránea asciende a US$6.200 millones, incluyendo un sobrecosto de 53%; mientras que la Cartera de Proyectos Teniente asciende a US$5.600 millones, con un sobrecosto de 75%. En tanto, Traspaso Andina tiene un Capex proyectado de US$1.700 millones, con 21% de sobrecosto y Rajo Inca (Salvador) mantiene su inversión en US$1.400 millones, pero presenta un retraso de 16 meses.